secondo il Regno Unito Equality Act 2010, è illegale discriminare le persone con disabilità. Perché allora, molte aziende e organizzazioni coinvolte nell’installazione di nuove infrastrutture EV sembrano ignaro di quella responsabilità?
Sia che tu guardi le strutture fornite da reti di ricarica nazionali, rivenditori, compagnie di parchi automobilistici o autorità locali, il quadro è lo stesso. C’è stata una sistematica incapacità di anticipare le esigenze disabili durante l’installazione di infrastrutture di ricarica e non esiste una linea guida del governo come back-stop per assicurarsi che le esigenze disabili siano soddisfatte.
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Abbiamo parlato con una serie di organizzazioni di beneficenza e mobilità, che dipingono tutte un quadro desolante dello stato attuale del mercato dei veicoli elettrici da una prospettiva di accessibilità e indicano un urgente bisogno di azione, quindi i 14 milioni del Regno Unito non sono lasciato indietro.
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Per avere un’idea della questione, abbiamo accompagnato beneficenza di automobilismo disabile nel Regno Unito su un audit dei punti di ricarica pubblica del Consiglio comunale di Brighton e Hove. Il team di audit ha messo in evidenza una vasta gamma di sfide affrontate dagli automobilisti disabili usando i caricabatterie (finanziati da sovvenzioni) di Brighton, che vanno da baie troppo piccole per scaricare sedie a rotelle, marciapiedi ristretti e mancanza di cordoli lasciati cadere che hanno reso difficile avvicinarsi All’apparecchiatura di ricarica anche quando lo scarico era possibile.
